Sở Xây dựng Quảng Ngãi kiến nghị nâng cấp Quốc lộ 24

Chủ trương hợp nhất 2 tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum đã được trung ương thống nhất. Tuy nhiên, hiện nay, Quốc lộ 24 – tuyến huyết mạch nối Quảng Ngãi với tỉnh Kon Tum – đang xuống cấp nghiêm trọng. Riêng 58km từ thị trấn Ba Tơ (huyện Ba Tơ) đến xã Hiếu, huyện Kon Plông, Kon Tum vẫn là đường cấp 4 miền núi.

Đây cũng là đoạn tuyến khó di chuyển nhất do phải vượt đèo, nhiều cua gấp quanh co, nền đường xuống cấp. Đồng thời, việc thiếu thiết bị an toàn giao thông như đinh phản quang, vạch kẻ đường phản quang… khiến phương tiện phải di chuyển chậm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, đặc biệt trong điều kiện sương mù.

Ông Nguyễn Phúc Nhân – Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi – cho biết, đơn vị đã chủ động xây dựng báo cáo và đề xuất phương án sửa chữa, đầu tư nâng cấp các trục giao thông trên Quốc lộ 24, là tuyến giao thông huyết mạch nối 2 tỉnh Quảng Ngãi – Kon Tum để việc lưu được thuận lợi, rút ngắn thời gian. Trước mắt, trong năm 2025, sẽ triển khai sửa chữa các vị trí hư hỏng trên tuyến Quốc lộ 24 bằng nguồn kinh phí đã được bố trí. Các năm tiếp theo sẽ tiếp tục thực hiện công tác sửa chữa, bảo trì theo kế hoạch.

Ông Nguyễn Phúc Nhân cũng cho hay, Sở Xây dựng đã đề xuất UBND tỉnh kiến nghị Bộ Xây dựng đầu tư nâng cấp 58km Quốc lộ 24, đoạn từ thị trấn Ba Tơ đến xã Hiếu đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, với nền đường rộng 9m theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và đồng bộ với các đoạn tuyến đã đầu tư nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải. Dự án có tổng mức đầu tư ước tính 2.350 tỉ đồng, được kỳ vọng sẽ xóa bỏ “điểm nghẽn” về giao thông hiện nay.

Bí thư Tỉnh ủy Kon Tum Dương Văn Trang cho hay, sau khi hợp nhất, trung tâm tỉnh lỵ mới sẽ đặt tại TP Quảng Ngãi, khoảng cách giữa tỉnh lỵ với đô thị vệ tinh là TP Kon Tum hiện nay hơn 180km. Riêng các xã biên giới, khoảng cách có thể lên đến trên dưới 300km, việc đi lại đã mất hơn một ngày.

Trong khi đó, địa hình cách trở, hạ tầng giao thông chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt là tuyến huyết mạch Quốc lộ 24 mới chỉ được đầu tư hoàn thiện ở hai đầu, còn đoạn giữa dài 62km toàn đèo dốc, mặt đường lại nhỏ hẹp.

Vì vậy, sau khi sáp nhập hai tỉnh Quảng Ngãi, Kon Tum, cần tính toán kỹ lưỡng để việc đi lại thuận lợi hơn, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Ông Dương Văn Trang cho rằng, dù Trung ương có chủ trương đầu tư cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, nhưng mới ở bước nghiên cứu tiền khả thi và nhanh nhất phải đến năm 2028 mới hoàn thành, đưa vào khai thác.

Do đó, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến còn lại của quốc lộ 24 là rất cần thiết. Sau này, khi cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum đi vào hoạt động, Quốc lộ 24 vẫn là con đường huyết mạch thúc đẩy phát triển của tỉnh.