Khác thác tuyến biển Cần Thơ – Cái Mép: Cú hích mới cho logistics vùng ĐBSCL

Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ (thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC) thông tin về việc sắp khai thác tuyến vận chuyển đường biển Cần Thơ – Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu) trong vài ngày tới. Đây được xem là bước ngoặt mới cho logistics và xuất khẩu hàng hóa Đồng bằng sông Cửu Long.

Tuyến vận chuyển đường biển này không chỉ giúp tối ưu hóa thời gian và chi phí, mà còn là nền tảng quan trọng để hàng hóa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long vươn mình ra thị trường toàn cầu.

Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Lê Quang Trung – Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ cho biết tuyến vận chuyển Cần Thơ – Cái Mép sẽ sử dụng tàu trọng tải 3.000 tấn, với tần suất 2 chuyến/tuần.

“Điểm đột phá của tuyến vận tải này là sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ 48 giờ xuống chỉ còn 15 giờ, giảm gần 70% thời gian so với phương thức vận chuyển bằng đường sông truyền thống. Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận hành mà còn tăng tốc độ luân chuyển hàng hóa, đáp ứng kịp thời các yêu cầu về chuỗi cung ứng.

Bên cạnh đó, tuyến đường biển này còn mang lại lợi ích lớn về môi trường khi giúp giảm hơn 60% lượng phát thải CO2 so với việc vận chuyển bằng đường bộ, góp phần vào nỗ lực phát triển bền vững và giảm thiểu tác động đến biến đổi khí hậu”, lãnh đạo VIMC chia sẻ. 

Một điểm cộng lớn của tuyến vận tải biển này là khả năng đáp ứng linh hoạt nhu cầu vận chuyển cả hàng khô và hàng lạnh. Đây là yếu tố then chốt, đặc biệt quan trọng trong bối cảnh chuỗi cung ứng lạnh tại Đồng bằng sông Cửu Long đang ngày càng phát triển. Việc vận chuyển đường biển ổn định và hiệu quả sẽ hỗ trợ tối đa cho các mặt hàng nông sản, thủy sản vốn là thế mạnh của khu vực.

Đặc biệt hơn, Cảng Cái Mép là một trong những cảng cửa ngõ quốc tế lớn, nơi có hệ thống tuyến tàu trực tiếp đi châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Đông. Việc kết nối trực tiếp từ Cảng Cần Thơ đến Cái Mép sẽ mở ra tiềm năng lớn cho việc phát triển các tuyến vận tải xuyên lục địa, tạo cơ hội kết nối trực tiếp với các thị trường lớn trên thế giới.

Đây nền tảng quan trọng để từng bước hình thành hành lang logistics xuất khẩu trực tiếp bằng đường biển cho khu vực Tây Nam Bộ trong tương lai gần.

Tuyến vận chuyển đường biển chiến lược này là kết quả của sự hợp tác giữa các đơn vị thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn DP World – một trong những nhà khai thác cảng và logistics hàng đầu thế giới.

Hiện nay, Công ty Cổ phần Cảng Cần Thơ đang phối hợp với Công ty Cổ phần Vận tải thủy Tân Cảng (Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn – SNP) khai thác cảng Cái Cui (nằm bên sông Hậu, thuộc địa phận phường Tân Phú, quận Cái Răng, Tp.Cần Thơ).

Tuy nhiên, nhiều năm qua, hoạt động chung tại cảng Cái Cui chưa mang lại hiệu quả cao. Một trong những nguyên nhân được các đơn vị đưa ra là do độ sâu luồng hàng hải từ biển vào sông Hậu không đảm bảo, khiến các phương tiện tàu trọng tải lớn không thể vào đến cảng.

Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam phối hợp với UBND Tp.Cần Thơ nghiên cứu phương án tốt nhất để phát triển cảng Cái Cui trong thời gian tới.