Khắc phục tạm thời
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) có tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỉ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương với chiều dài hơn 39km. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) làm chủ đầu tư.
Hiện tuyến đường đi qua địa bàn huyện Cư M’gar có chiều dài khoảng 5,9km do Trung tâm phát triển quỹ đất huyện thực hiện công tác bồi thường hỗ trợ giải phóng mặt bằng. Đến nay, các bên liên quan đã bàn giao mặt bằng đoạn từ Km1+000 – Km5+900 và Ban A đã chỉ đạo nhà thầu thi công xong từ tháng 12.2022.
Tuy nhiên, vẫn đang còn 1km (từ Km0+000 đến Km1+000) ở dự án trên chưa triển khai thi công do chưa giải phóng mặt bằng. Quá trình này dẫn đến đường hiện hữu đã bị hư hỏng gây lầy lội, ổ gà… ảnh hưởng rất lớn đến nhu cầu đi lại, sinh hoạt của người dân.
Đơn vị thi công gói thầu số 3 (thuộc Dự án Đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột) vào đầu tháng 11.2024 đã khắc phục tạm thời vị trí hư hỏng đoạn đầu dự án để phương tiện và người dân đi lại. Theo đó, để bảo đảm cho người dân đi lại an toàn, đơn vị thi công đã tiến hành đổ khoảng 300m3 đá xô bồ và đá dăm để san lấp mặt đường. Thực tế, đây chỉ là giải pháp tạm thời để người dân và phương tiện đi lại được thuận tiện hơn, tránh tai nạn xảy ra.
Càng khắc phục càng hư hỏng nặng nề
Phóng viên Báo Lao Động có mặt tại thực địa dự án, ở khu vực đường vừa được Công ty TNHH An Nguyên khắc phục tạm thời. Điều đáng nói hiện trạng còn tồi tệ hơn cách đây 1 tháng trước. Ở khu vực được bồi thêm đá xô bồ và đá dăm có dấu hiệu sụt lún sâu hơn. Trên đoạn đường khoảng 1km xuất hiện thêm nhiều “ổ trâu”, “ổ voi” mới do mật độ phương tiện lưu thông qua đây quá cao, đa phần là xe có trọng tải lớn, chở vật liệu xây dựng.
Ông Hoàng Như Trung (huyện Cư M’gar, tỉnh Đắk Lắk) xác nhận: “Cách đây 2 tuần, Công ty TNHH An Nguyên có đưa phương tiện chở vật liệu về khắc phục một phần đoạn đường. Tuy nhiên, sau vài trận mưa lớn kết hợp mật độ phương tiện di chuyển quá nhiều. Tuyến đường đã nát trở lại, thậm chí còn khó đi, bẩn thỉu hơn lúc chưa khắc phục tạm thời. Trời nắng thậm chí còn có mùi hôi tanh”.
“Trẻ em đi xe đạp điện lúc trước đi qua đường này còn né ổ voi, ổ gà được nhưng giờ có đoạn phải xuống dắt bộ vì sợ xảy ra tai nạn. Sửa chữa như thế này thì thà nhà thầu đừng làm còn hơn” – ông Trung nói thêm.
Đại diện Công ty TNHH An Nguyên chia sẻ: “Thực ra quá trình đổ thêm đá xô bồ và đá dăm để san lấp mặt đường chỉ là giải pháp tạm thời vì trước sau gì đoạn đường này cũng xuống cấp trở lại nếu như không được thi công bài bản. Chúng tôi cũng không muốn thực trạng này xảy ra vì bà con trong vùng cũng vất vả nhiều, đi lại khó khăn”.
“Nếu cơ quan có thẩm quyền làm nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư thì khi có đất sạch, chúng tôi sẽ thi công ngay lập tức. Qua đó, đảm bảo an toàn giao thông, trả lại vẻ mỹ quan cho khu vực” – đại diện Công ty TNHH An Nguyên thông tin thêm.
Tìm hiểu thực tế cho thấy, tại địa bàn huyện Cư M’gar, dự án nói trên không bố trí khu tái định cư. Vì vậy, khi phát sinh 13 hộ tái định cư, UBND huyện phải rà soát quỹ đất, thực hiện bồi thường hỗ trợ và xây dựng cơ sở hạ tầng khu tái định cư mới bằng nguồn vốn ngân sách huyện. Hiện nay, UBND huyện đang thực hiện lập đơn giá đất đối với khu tái định cư để có cơ sở lập và phê duyệt phương án đền bù giải phóng mặt bằng và tái định cư cho 13 hộ.
Nguồn: https://laodong.vn/bat-dong-san/duong-tranh-ca-nghin-ti-dong-o-dak-lak-ach-tac-vi-1km-cham-bo-tri-tai-dinh-cu-1423229.ldo
