Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát – Rạch Nước Lên, tuyến kênh dài nhất TP HCM đang gặp khó khăn khi 25 mặt bằng chưa được bàn giao hoặc bị tái lấn chiếm.

Ngày 9.2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM (chủ đầu tư) cho biết, sau một năm thi công, dự án cải tạo Kênh Tham Lương -Bến Cát -Rạch Nước Lên đã đạt gần 50% khối lượng công việc.

Tuy nhiên, tiến độ đang bị cản trở do 25 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng hoặc tái lấn chiếm.

Trong số này, quận Bình Tân có 23 trường hợp, quận Bình Thạnh và huyện Bình Chánh – mỗi quận 1 trường hợp.

Một nhà xưởng chưa di dời bàn giao mặt bằng cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát. Ảnh: Anh Tú
Một nhà xưởng chưa di dời bàn giao mặt bằng cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát. Ảnh: Anh Tú

Để giải quyết vấn đề, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM kiến nghị UBND các quận, huyện liên quan sớm lập kế hoạch thu hồi mặt bằng, bàn giao cho nhà thầu trong tháng 2.2025.

Riêng quận Bình Tân có một số hộ chưa nhận tiền đền bù, được đề xuất tiếp tục vận động người dân nhận tiền và bàn giao đất cho dự án trong tháng 2.2025.

Kênh Tham Lương -Bến Cát -Rạch Nước Lên có chiều dài gần 32 km, chảy qua 7 quận, huyện gồm: Quận 12, Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình, Gò Vấp, Bình Thạnh và Bình Chánh.

Dự án được khởi công vào tháng 2.2023, với các hạng mục chính gồm: Xây kè bê tông hai bên bờ kênh; nạo vét lòng kênh, cải thiện khả năng thoát nước; xây dựng đường song hành rộng 7-12 m hai bên kênh; lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh; xây 19 cống thoát nước, 12 bến thuyền và 3 cây cầu kết nối.

Ban đầu, tổng mức đầu tư dự án là 8.200 tỉ đồng, sau đó được điều chỉnh lên hơn 9.000 tỉ đồng.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025, thay vì tháng 4.2024 như kế hoạch trước đó.

Dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát dự kiến hoàn thành cuối năm nay.  Ảnh: Anh Tú
Dự án cải tạo kênh Tham Lương – Bến Cát (TPHCM) dự kiến hoàn thành cuối năm nay. Ảnh: Anh Tú

Khi đưa vào khai thác, tuyến kênh này sẽ giúp tiêu thoát nước cho khoảng 15.000 ha khu vực xung quanh, giảm ngập úng, đồng thời cải thiện giao thông nhờ hai tuyến đường song hành dọc kênh, góp phần giảm áp lực lên Quốc lộ 1.

Bên cạnh đó, dự án còn thúc đẩy giao thông thủy, kết nối TPHCM với Long An qua sông Chợ Đệm và với Bình Dương, Đồng Nai qua sông Sài Gòn.