Dự án hơn 1.800 tỉ đồng ở Đắk Lắk nguy cơ mất vốn Trung ương vì chậm giải phóng mặt bằng

Dự án hơn 1.800 tỉ đồng vướng 113m mặt bằng

Hiện nay, các cơ quan chuyên môn của UBND huyện Cư M’gar (Đắk Lắk) đang khẩn trương hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh, đoạn tránh phía Đông thành phố Buôn Ma Thuột, đi qua địa bàn huyện.

Dự án này được đầu tư hoàn toàn từ nguồn vốn trung ương, với tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 1.800 tỉ đồng. Được khởi công từ năm 2021, dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2024. Tuy nhiên, do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, tiến độ bị chậm và đã được gia hạn đến ngày 30.6.2025.

Tính đến thời điểm hiện tại, công tác giải phóng mặt bằng vẫn chưa hoàn tất. Đặc biệt, tại điểm đầu của dự án còn vướng 113m đường qua địa phận huyện Cư M’gar.

Khu vực này có 16 hộ dân bị ảnh hưởng. Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Cư M’gar đang xây dựng phương án bồi thường, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Theo UBND huyện Cư M’gar, công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương đang gặp nhiều khó khăn, dẫn đến tiến độ bị chậm trễ.

Các đơn vị liên quan gặp vướng mắc trong việc xác định nguồn gốc đất, đo đạc, chỉnh lý và trích lục thửa đất. Một số vị trí còn chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của địa phương, gây khó khăn trong quá trình triển khai phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư.

Những vướng mắc này đã khiến tiến độ giải phóng mặt bằng bị kéo dài, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ chung của dự án. Đáng lo ngại hơn, việc chậm trễ bàn giao mặt bằng có thể đẩy dự án đến nguy cơ không thể hoàn thành đúng thời hạn, nguy cơ mất nguồn vốn đầu tư từ trung ương.

Tại Công văn ngày 21.5.2025, Bộ Xây dựng đã xác nhận công tác giải phóng mặt bằng của dự án vẫn chậm, không đáp ứng yêu cầu theo kế hoạch. Bộ đề nghị Bí thư Tỉnh ủy và Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk chỉ đạo quyết liệt, xử lý dứt điểm các tồn tại.

Đặc biệt, nếu đến ngày 30.5.2025, các vướng mắc vẫn chưa được tháo gỡ, Bộ Xây dựng sẽ xem xét phương án khoanh vùng dự án, bàn giao phần chưa hoàn thành cho địa phương quản lý và tự bố trí kinh phí đầu tư hoàn thiện sau này.

Bài học mất vốn vì chậm giải phóng mặt bằng

Nỗi lo đánh mất cơ hội hoàn thiện dự án hơn 1.800 tỉ đồng là hoàn toàn có cơ sở, bởi tại tỉnh Đắk Lắk từng có tiền lệ dự án bị bỏ dở khi trung ương rút vốn.

Một ví dụ điển hình là cầu 110 – công trình nối liền hai tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai, thuộc Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Km1667+570 – Km1738+148 trên địa bàn Đắk Lắk.

Dự án được triển khai từ năm 2013 và hoàn thành vào năm 2015. Riêng cầu 110 thời điểm đó chỉ được sửa chữa các hư hỏng, giữ nguyên hiện trạng để đảm bảo khai thác tạm thời.

Tuy nhiên, theo đề nghị của địa phương, Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt điều chỉnh, bổ sung hạng mục xây dựng thêm một cây cầu 110 mới bên cạnh cầu cũ, với tổng kinh phí khoảng 24 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm 2017.

Quá trình triển khai, Bộ Giao thông Vận tải và Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đã nhiều lần có văn bản gửi UBND tỉnh Đắk Lắk. Thậm chí, cơ quan chức năng đã tổ chức các cuộc làm việc trực tiếp, nhưng các vướng mắc về giải phóng mặt bằng vẫn không được xử lý dứt điểm.

Kết quả là đến hết thời gian thực hiện vào năm 2018, dự án chỉ đạt khoảng 88% khối lượng. Phần khối lượng còn lại khoảng 12% chủ yếu là đoạn đường dẫn lên cầu không thể hoàn thành do chưa được bàn giao mặt bằng.

Từ đó đến nay, cầu mới bị bỏ hoang, gây lãng phí tiền của đầu tư. Trong khi đó, cây cầu cũ đã xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.