“Chúng tôi mở những đợt thi đua về tiến độ của dự án, anh em đều cố gắng làm 3 ca phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ. Điều này vừa đảm bảo tiến độ, vừa tránh được mùa mưa bão sắp tới sẽ ảnh hưởng đến chất lượng nền đường”, anh Hiển nói.
“Khi nhận được mặt bằng sạch, chúng tôi triển khai máy móc, nhân lực thi công ngay. Hiện đơn vị đã thi công đắp nền được hơn 5,5km trên tổng 16km của dự án”, ông Bình thông tin.
Tuy nhiên, theo ông Bình, vướng mắc lớn nhất của dự án là mặt bằng “xôi đỗ”.
Ông Bùi Chí Công, Giám đốc quản lý dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Hòa Bình) cho biết, các đơn vị liên quan đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ GPMB của dự án.
“Đầu tháng 4, Bí thư tỉnh đã đi kiểm tra tuyến và kết luận 15/4 tới phải bàn giao 100% mặt bằng cho đơn vị thi công. Chính vì thế, chúng tôi và các cơ quan hữu quan đang nhanh chóng xác minh nguồn gốc đất, kiểm đếm tài sản trên đất để kịp hoàn thành GPMB theo tiến độ của lãnh đạo tỉnh đề ra”, ông Công thông tin.
Liên quan đến việc dự án đi qua đất rừng, ông Công cho biết, UBND tỉnh Hòa Bình đã có quyết định chuyển mục đích sử dụng rừng. Dự án đi qua khoảng 35ha rừng tự nhiên, Ban quản lý dự án đang khẩn trương làm những thủ tục liên quan đến quy trình tận thu tài sản của rừng tự nhiên để có mặt bằng bàn giao sớm cho nhà thầu.
Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (đoạn qua Hòa Bình) có chiều dài khoảng 34km, tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng. Giai đoạn một, cao tốc được thiết kế tốc độ 80km/h, chiều rộng nền đường 12m.
Trong đó, có một cầu dây văng Hòa Sơn với nhịp chính dài 550m, trụ tháp cao 187m. Dự kiến, đây là cầu dây văng có nhịp lớn nhất Việt Nam.
Ngoài ra, trên tuyến có 3 hầm xuyên núi cùng 6 cây cầu có trụ cao trên 50m và tổng cộng khoảng 5,5km cầu cạn. Việc thi công các hạng mục này đòi hỏi thời gian và kỹ thuật phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung của dự án.
Nguồn: https://baoxaydung.vn/cao-toc-hoa-binh-moc-chau-hien-thi-cong-ra-sao-19225040906531588.htm
